新型「MX-30 Rotary-EV」の試乗車が到着！ロータリーエンジンを搭載したマツダ独自のPHEV。《納期は来年1月》

2023.11.27

防府西店に到着した、MX-30 Rotary-EVの試乗車。ボディカラーはジルコンサンドメタリックの2トーンです。

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「EV（電気自動車）に興味があるけど、
遠出の時に電欠するのが怖い……」

そんなあなたに朗報です。
マツダから、バッテリーEVを備え
エンジンでの給電も可能な、
新しいモデルが登場しました。
それが「MX-30 Rotary-EV」です。

最大の特徴は、マツダが誇る
「ロータリーエンジン」を搭載すること。
実に、11年ぶりの復活となりました。

この記事では、MX-30 Rotary-EVの
概要と3つの主な特徴について、
詳しく解説します。

今回の記事内容は、ご覧の通りです。
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▼マツダ独自のPHEVシステムを搭載
①PHEV（プラグインハイブリッド車）とは？
②ロータリーエンジンとは？
▼MX-30 Rotary-EVの3つの特徴
①日常使いも長距離ドライブもOK！
②モーターのみで力強く滑らかに走る
③災害時やレジャーで電力供給できる
▼防府西店にも試乗車が到着！
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それでは、詳しく見ていきましょう。

エンジンルームのe-SKYACTIV R-EVシステム。向かって左側に電気モーター、中央に発電機、そして右側にはロータリーエンジンが搭載されます。

▼マツダ独自のPHEVシステムを搭載
MX-30 Rotary-EVは、ロータリーエンジン
での給電も可能なマツダ独自のPHEVです。

①PHEV（プラグインハイブリッド車）とは？
PHEVとは、外部コンセントからの
充電も可能なハイブリッド車です。

ハイブリッド車は、速度によって
電気モーターとガソリンエンジンを
切り替えながら走行します。
通常のガソリンエンジンと比べて
燃費がよく環境にも優しい車です。

MX-30 Rotary-EVもまた
ハイブリッド車の一種で、
電気モーターのみで走行し、
エンジンは発電専用として使う
「シリーズ式」と呼ばれる方式。

さらに、他メーカーのPHEVでは
発電用に普通のエンジンを使いますが、
マツダは独自に、世界で唯一無二の
ロータリーエンジンを搭載しているのが
大きな特徴となります。

②ロータリーエンジンとは？
ロータリーエンジンとは、
三角形のローターが回転して動く
マツダだけの独自エンジンです。

普通のエンジンと比べて
構造がシンプルで振動が少なく、
電気モーターとの相性も良好です。
何より軽量でコンパクトなため、
室内空間を犠牲にしません。

そのため、他メーカーのPHEVの
多くは車体が大きめですが、
マツダでは比較的コンパクトな
モデルとなるMX-30で
システム搭載を実現しています。

なお、このロータリーエンジンは
耐久性などが高められた新型で、
スポーツカーのRX-8以来、
11年ぶりの復活となりました。

MX-30 Rotary-EV専用デザインのアルミホイール。フェンダーにはロータリーエンジンのエンブレムが見えます。

▼MX-30 Rotary-EVの3つの特徴
次に、MX-30 Rotary-EVの特徴を
3つ、紹介しましょう。

①日常使いも長距離ドライブもOK！
1つ目の特徴は、日常的なシーンでも
長距離でのお出かけでも、どちらも
普通の車と同じように使えることです。

MX-30 Rotary-EVは、バッテリーの
電気だけでもEV走行換算距離で
「最大107km」の走行が可能です。
つまり、平日はガソリンを使わず
コンセントから充電するだけで済みます。

また、休日の長距離ドライブ時には、
バッテリーの充電量が減ってくると
自動でロータリーエンジンが動きだし、
発電してくれる仕組みです。

ガソリンタンクも「50L」積めるため、
充電100％＋ガソリン満タンであれば
「700km以上」は走行できる計算に。

EV（電気自動車）は、いわゆる「電欠」が
怖くて遠出できないことが欠点ですが、
MX-30 Rotary-EVであれば
充電切れを気にせず、思い切って
遠くまでお出かけできますよ。

②モーターのみで力強く滑らかに走る
2つ目の特徴は、全ての速度域を
電気モーターのみで走行することです。

ロータリーエンジンは
タイヤを駆動せず、走行中でも
発電に専念しているため、
滑らかで力強い電気モーターの
走りをずっと楽しめます。

実際に乗ってみましたが、
アクセルを踏み込むと、その分だけ
素直に加速していきます。
モーターの音はほとんど聴こえず
車内は本当に静かです。

バッテリーが少なくなると
ロータリーエンジンが動きましたが
タイヤのノイズにかき消されて
エンジン音はほとんど聴こえません。
停車時は、エンジンも止まります。

シフトレバーやハンドルなども
通常の車と全く同じで、
運転において特殊な操作は不要。
ブレーキペダルを踏んでも
効き方に違和感はありません。

そのため、普段はガソリン車に
乗っている方でも、そのまま自然に
運転できると感じました。

③災害時やレジャーで電力供給できる
3つ目は、レジャー先や災害時に
車から電力を供給できることです。

荷室にはAC電源が付いており、
電子レンジや電子ケトル、
ドライヤーといった家電製品を、
いつでもどこでも利用できます。

また、ご自宅に専用機器を設置すれば
自宅の電灯や冷蔵庫などにも給電可能。
ロータリーエンジンによる発電を足せば
なんと「約9日分」もの電力を賄えます。

非常時に電力を確保できる上に
キャンプや野外イベントでも
お湯を沸かしたり調理したりと、
本当に車の用途が広がりますね。

なお、充電にかかる時間は
普通充電（6kW｜100％）で約3時間、
急速充電（40kW｜80％）で約25分。
また、6kWでの充電にはご自宅に
普通充電器の設置が必要です。

MX-30の最大の特徴、観音開きのフリースタイルドア。見た目のイメージ以上に、使い勝手は良好です。

▼防府西店にも試乗車が到着！
今回は、MX-30 Rotary-EVの概要と
3つの主な特徴を解説しました。

山口マツダでは、全店で2台の
試乗車を導入していますが、
1台は防府西店に配備されています。

スペックは次の通りです。
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・MX-30 Rotary-EV
・Natural Monotone
・e-SKYACTIV R-EV ｜ 2WD
・ジルコンサンドメタリック（2トーン）
・車両本体価格￥4,785,000（税込み）
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・環境性能割→非課税、重量税→免税
・CEV補助金対象車（一定の条件あり）
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ボディカラーは、レトロスポーツで
好評のジルコンサンドメタリック。
屋根部分はブラックの2トーン配色です。
グレードはNatural Monotoneで、質の高い
インテリアと安全装備を兼ね備えています。

気になる納期は11月23日現在、
「来年1月ごろ」の見込みです。

復活したロータリーエンジンを
搭載する新しいMX-30が気になる方は、
スタッフまでお気軽にお声がけください。

また、当店の敷地で続いていた工事は
終了しまして、12月2日（土）にはついに
グランドオープンを迎えます。

開店直後はたいへん混雑しますし、
試乗車が他店に移動していることも
ありますので、ぜひ事前にご予約くださいね！

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